Бериев биография

Бериев Георгий Михайлович

Бериев Георгий Михайлович- выдающийся советский авиаконструктор.
Георгий Бериев родился 13 февраля 1903 годав г. Тифлисе в семье рабочего. Георгий был пятым ребенком в семье. В начале XX века город был практически русским, и многие тифлисские грузины русифицировали свои фамилии. Так отец будущего конструктора из Бериашвили стал Бериевым.

Авиация и флот с детства произвели впечатление на Георгия.Учась в школе, он был в поездке с классом в Батуми, где впервые увидел морские корабли. Однако самым ярким впечатлением детства остался полет самолета. Известный летчик Сергей Уточкин на французском "Фармане" должен был подняться в воздух в предместье Тифлиса. Позже он вспоминал: "Очевидно, это первое впечатление о полете человека на аэроплане надолго запечатлелось в моем детском сознании и уже тогда родило во мне мечту о полете в воздухе".

В шестнадцать лет Бериев работает учеником литейщика на заводеи параллельно учится в Тифлисском железнодорожном техническом училище. Но мечты о небе не оставляют его и в конечном счете приводят в Тифлисский политехнический институт, а затем – на авиационное отделение ленинградского Политеха. После окончания вуза в

Бериев Георгий Михайлович

Георгий Бериашвили родился 31 января (13 февраля) 1903 года в Тифлисе в рабочей семье. Отец — Бериев (Бериашвили) Михаил Соломонович. Семья была многодетной, Георгий был пятым ребенком.

Георгий после окончания Тифлисского высшего начального училища с 1919 года работал учеником литейщика на заводе Гильберта в Тифлисе.

С августа 1921 года служил в Красной Армии, В 1923 году окончил вечерний факультет Тифлисского железнодорожного технического училища. В феврале 1924 года был уволен в запас.

Раздел не завершен...

  • МБР-2 — морской ближний разведчик. Первый полет в 1932 году. Серийное производство началось в 1934 году, до 1940 года было построено 1365 экземпляров.
  • МП-1 — пассажирская летающая лодка, созданная на базе МБР-2. Первый полет в 1934 году. Выпускалась серийно с 1940 года. В гражданской авиации эксплуатировался до 1950 года.
  • МБР-5 — морской ближний разведчик. Первый полет в 1935 году. В серию запущен не был из-за аварии.
  • Бе-2 (КОР-1) — разведывательный гидросамолет, созданный для старта с корабельной катапульты. Первый полет в 1936 году. С 1937 по 1940 годы было выпущено 12 самолетов.
  • МДР-5 — морской дальний разведчик. Первый полет в 1938

    Биография Бериева Георгия Михайловича

    Воздух и море — две противоположные стихии, немногие решатся на их объединение, одним из пионеров в этом нелегком труде стал Георгий Михайлович Бериев.

    Биография

    Бериев Георгий Михайлович — советский авиаконструктор, родился в городе Тифлисе 13 февраля 1903 года. Окончил Тифлисское высшее начальное училище. В 1921 году поступил на службу в Красную Армию, занимал должность красноармейца роты связи Первого Грузинского стрелкового полка. С 1924 года уволен в запас. Несмотря на прохождение службы в рядах вооруженных сил, смог в 1923 году окончить Тифлисское железнодорожное техническое училище.

    Не остановился на достигнутом и в 1925 году поступил в Ленинградский политехнический институт имени М. И. Калинина, на факультет авиационного кораблестроения, там он и нашел свою цель — объединить небо и море. В 1924-м году в СССР Реввоенсовет принял план развития «Красного воздушного флота». В нём были морские самолеты – ближние и дальние разведчики, бомбардировщики, торпедоносцы, в строительстве которых Георгий Михайлович сыграет лидирующую роль.

    Первой опытной моделью стал морской ближний разведчик МБР-2. В мае 1932 года самол

    Георгий Бериев - биография, новости, личная жизнь

    Возраст: 122 (со дня рождения)

    Возраст смерти: 76 лет

    Георгий Михайлович Бериев (Бериашвили). Родился 31 января (13 февраля) 1903 года в Тифлисе - умер 12 июля 1979 года в Москве. Советский авиаконструктор. Генерал-майор инженерно-технической службы (1951). Доктор технических наук (1961). Лауреат Сталинской премии (1947).

    Георгий Бериев родился 31 января (13 февраля по новому стилю) 1903 года в Тифлисе.

    Отец - Михаил Соломонович Бериев, грузин, рабочий.

    Был пятым ребенком в семье.

    Окончил Тифлисское высшее начальное училище. С 1919 года работал учеником литейщика на заводе Гильберта в Тифлисе. В детстве увлекся авиацией, побывал на показательном полете известного российского летчика Сергея Уточкина.

    С августа 1921 года служил в Красной Армии: красноармеец батальона связи 1-го Грузинского стрелкового полка, затем назначен начальником учетно-мобилизационной части 7-го отдельного полка Отдельной Кавказской армии. Поскольку проходил службу в Тифлисе, то ему была предоставлена возможность учиться на вечернем факультете, и в 1923 году он окончил Тифлисское железнодорожное техническое училище. В феврале 1924 года уволен

    Бериев Георгий Михайлович: биография и фото

    Среди выдающихся деятелей Советского Союза почетное место занимает Бериев Георгий Михайлович. Возможно, его имя не известно всем и каждому, но в сфере самолетостроения – это человек-легенда. Он более чем кто-либо из его коллег преуспел в создании самолетов-амфибий, которые по сегодняшний день являются одними из лучших на планете. Они выпускаются под маркой «Бе» (первый слог фамилии создателя). Бериев оставил потомкам не только множество моделей самолетов, но еще и школу, в которой его ученики продолжают проектировать гидросамолеты.

    Детские годы

    ​

    В грузинском городе Тбилиси (Тифлисе) 13 февраля 1903 года родился Бериев Георгий Михайлович. Национальность его – грузин. Фамилия его отца изначально звучала, как Бериашвили. Но поскольку подавляющее большинство жителей Тбилиси были русскими, Михаил Соломонович чувствовал себя не очень уютно и видоизменил фамилию. Все четверо его детей росли уже Бериевыми.

     

    Трудился отец будущего авиаконструктора простым чернорабочим, а мать – Екатерина Прохорова (судя по всему, была русской) – работала прачкой.

     

    Юному Георгию очень повезло со шко